广汽两款自主概念跑车亮相,Coupé新概念四门跑

2019-09-23 06:47栏目:车型图库
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广汽自主新概念四门跑车是遵循以用户需求为核心的理念,面向年轻精英阶层和小康家庭,满足其生活需求及情趣价值的设计成果。这款轿跑车型预计2010年上市。

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Cabrio轿跑新概念敞篷轿跑是“4-Door轿跑新概念四门跑房车”的姊妹车型,她继承了车系的家族基因——动感、安全、和谐、愉悦的浪漫生活体验,并增添了与自然共舞的驾乘乐趣。

上图为AMG招牌的4.0升V8双涡轮增压引擎,在GT 63 S 4MATIC+车型上,拥有639匹与900N.m的动力输出;下图则为GT 53 4MATIC+,搭载3.0升直列6缸48V动力单元,综效马力为匹最大马力。

4-Door Coupé新概念四门跑房车是遵循以用户需求为核心的理念,面向年轻精英阶层和小康家庭,满足其生活需求及情趣价值的设计成果。4-Door Coupé四门跑房车把双门轿跑车的桀骜不驯和常规三厢轿车的舒适基因完美地混血结合,既饱富张扬的运动性,又能满足乘客对舒适的后排空间和出入方便性的要求。

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据悉,广汽的整车工厂一期生产计划为10万辆/年,二期生产计划为20万辆/年;发动机工厂一期计划10万台/年,二期为25万台/年。

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仔细观察GT 4-Door Coupé的动力数据会发现,AMG当家指标战力的4.0升V8双涡轮增压引擎,拥有相当出色的性能实力,最大马力数据已经从原先E 63 S 4MATIC+的612匹,一举来到639匹的数据表现,而GT 63 4MATIC+即拥有与GT R相同的585匹最大马力,这似乎也意味着GT车系仍有机会推出更大动力的选择。

● 四门新概念轿跑车型

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内饰主题取材于沙滩、贝壳与风帆,明亮宽敞,触感丰盈;流动的曲线,如晨风拂面;翻飞的浪花纹,凝炼且时尚;假日海滨的惬意自在,时刻在车内徜徉。灵动的硬顶敞篷系统,保障着驾乘的舒适与安全,一如海欧迎风之翼,与朝阳激情互动,给予驾驶者畅意飞翔的自由与激越感。

作为GT家族全新成员、源自于概念车梅赛德斯-AMG GT Concept的GT 4-Door Coupé,外观造型自然有着与当代GT车系相仿的诸多元素,包含大面积水箱护罩搭配直栅饰条,两侧的锐利头灯组,以及前保险杠设计等,都与GT车系有着高度的视觉印象,头灯LED日间行车灯条同样位于灯组最上缘,但下方则是较GT车型多了一道回锋样式,灯组排列也不尽相同,成为车头辨识之一大特点。

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梅赛德斯-AMG也为GT 4-Door Coupé车系导入了主动后轮转向系统,在63系车型上列为标准配备,而GT 53 4MATIC+车型上则是列为选配。

『广汽4-Door Coupe预计预计2010年上市』

外观部分值得留意的,乃是因应不同动力配置,车侧铭牌分别显示Turbo ,以及Biturbo 的不同字样。

● Cabrio轿跑新概念敞篷车型

随着梅赛德斯-AMG为GT 4-Door Coupé推出GT 53 4MATIC+的战力,也代表了其与CLS 53 4MATIC+之间的战力重叠,或许在价格上会定调出更明显之区隔,但就产品力而言,GT 4-Door Coupé与CLS之间,同属4门轿跑的风格,对消费者而言有着较高的重叠性;由此来看,如果CLS车系推出63系作品,会是较为多此一举的设定,维持CLS车系有着53与43,而GT 4-Door Coupé则推出53与63系,再加上CLA车系的45 ,相信会是较为完美的规划设定。

其收放自如的灵动硬顶敞篷系统、澎湃的动力以及舒适宜人、布局巧妙的乘坐空间,适合温馨小家庭或二人世界的都市驾乘与闲暇出游,是广汽汽研院以科技与智慧为汽车赋予宜人价值的设计创新成果。Cabrio轿跑设计灵感源自“阳光、沙滩、海浪”,海蓝车身如清澈拍岸的海水,不息的波涛涌动着生命的韵律,蕴含着无尽的能量。

在先前的预告报道中也提到过,随着GT 4-Door Coupé的现身,梅赛德斯-AMG是否会调整麾下4门轿跑性能战力的配置,会是相当值得观察的一件事情,而比较有趣的,是梅赛德斯-AMG除了为GT 4-Door Coupé推出63系之外,也推出AMG最新系列的53,最为原厂首波推出的GT 4-Door Coupé车系中之入门战力。

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在V8动力单元中列属「入门」的GT 63 4MATIC+,虽然同样是4.0升V8双涡轮增压引擎,但动力数据却仅有585匹最大马力,最大扭矩则为800N.m,从静止加速到时速100公里需时3.4秒,极速设定在在310公里;至于顶规战力的GT 63 S 4MATIC+,动力数据则上调到639匹最大马力,以及900N.m的最大扭矩输出,仅需3.2秒即可完成静止到时速100公里的加速,极速则设定在315公里,63系车型的变速系统皆为Speedshift MCT的9速变速箱。

4-Door Coupe跑车把双门轿跑车的桀骜不驯和常规三厢轿车的舒适基因完美地混血结合,既饱富张扬的运动性,又能满足乘客对舒适的后排空间和出入方便性的要求。这款四门轿跑车型一红色为主题,充分演绎了它的运动特性。

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广汽在北京车展展出了它的两款姐妹版概念车型其中一款是四门轿跑概念车,另一款是Cabrio轿跑敞篷概念车。从这两款车型可以看到广汽在轿跑车型这一领域,还是有优势的。下面让我们来看看这两款车型。

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『广汽自主敞篷跑车——Cabrio车型』

随着日内瓦车展的开幕,梅赛德斯-AMG也一举正式发表了GT 4-Door Coupé,除了一如预期的63系之外,原厂也推出GT 53 4MATIC+车型来做为车系入门。

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车尾造型部分同样与GT有着相仿设计元素,斜削的跑车化车尾线条,搭配细扁狭长尾灯设计,佐以高辨识之LED灯条,并与日间行车灯相同的回锋设计,确实地在家族风格中迳行同中求异;不过,车尾线条走势在行李箱尾端收束部分,稍稍将走势减缓,让车尾拉出一段尾厢的造型,更加符合原厂设定的4门轿跑风格风味,但也兼具其GT家族的性能跑格身份。

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针对性能4门轿跑的产品设定,原厂为GT 4-Door Coupé推出有5座与4座等车型选择,也就是后排座椅采独立双座,还是3座的座椅设定区隔。

驾驶座舱的设计毫无意外的,有着与当代轿车旗舰相仿的设计元素导入,意味着GT 4-Door Coupé在配备上的丰富,但在多功能方向盘、排档座等处的设计,却又展现相当独到的战斗气息。

车内空间陈设部分,GT 4-Door Coupé延续着品牌当代轿车旗舰的诸多特点,包含大寸数数码仪表所组合而成的数码驾驶座舱,多功能三辐式方向盘、涡轮叶片式的空调出风口造型,都让人与旗舰战力画上等号;不过,排档座与中央鞍座的设计,却又截然不同,有着全新性能魅力的气息,如同飞机驾驶舱的排档座,佐以环舱LED照明设计,一展AMG战力兼具性能与舒适豪华的魅力。

搭载3.0升直列6缸48V动力单元的GT 53 4MATIC+,动力数据为综效435匹之最大马力,48V的Electric Boost系统即供输其中的22匹,并提供高达250N.m的扭矩值,变速系统乃是Speedshift TCT的9速变速箱,根据原厂资讯显示,GT 53 4MATIC+从静止加速到时速100公里仅需4.5秒,而极速则设定在285公里。

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梅赛德斯-AMG终于正式发表了GT家族最新成员,也就是梅赛德斯-AMG GT 4-Door Coupé,一如先前我们在预告报道中所提到,这款GT家族4门新成员,乃是以4门轿跑的产品做为出发,也是品牌4门轿跑的最高性能代表,共计推出2种动力单元搭配,3种车型的选择,分别是搭载3.0升直列6缸动力单元的GT 53 4MATIC+,以及招牌4.0升双涡轮增压动力的GT 63 4MATIC+,与GT 63 S 4MATIC+,其中GT 63 S 4MATIC+最大马力一举来到639匹之谱。

源自概念车GT Concept的GT 4-Door Coupé,不仅将许多概念车设计元素导入,同步也有着GT家族的许多视觉印象,比较关键的部分,当属车尾线条在车尾行李箱处略区平缓,打造出更趋近于4门轿跑的样式,但GT家族的跑车车尾形象仍旧清楚呈现。

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