将有十分的大做实空间,以往或将成主流

2019-09-03 10:02栏目:车型图库
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著名经济学家李稻葵日前在某汽车论坛上表示,未来10年,中国汽车市场的价格总体呈现稳中下降趋势,但是消费者对于车辆的品质要求却会越来越高,豪华车市场前景看好。未来5至10年,中国汽车消费将向高端化、绿色化以及个性化3个方向发展。

着名经济学家李稻葵日前在某汽车论坛上表示,未来10年,中国汽车市场的价格总体呈现稳中下降趋势,但是消费者对于车辆的品质要求却会越来越高,豪华车市场前景看好。未来5至10年,中国汽车消费将向高端化、绿色化以及个性化3个方向发展。 有关数据显示,中国豪华车2011年的销量大约在100万辆。但是,这只占中国汽车市场的7%左右,而欧美成熟市场的豪华车则占30%左右。这表明豪华车未来在华有很大增长空间。 尼尔森中国区汽车研究副总监赵新智表示,此前对于豪华车按区间从低到高分为A、B、C、D4个细分市场,调查显示,目前中高级豪华、高级豪华车即C、D级市场呈急剧下降趋势,但是入门豪华A级和豪华SUV却表现火爆,整个豪华车区间发生了变化。赵新智建议将对豪华车细分市场以潜在消费者为核心重新划分为:商务领袖型、品牌中坚型、技术新锐型、形象至上型和精明进取型,预计其中品牌中坚型和技术新锐型所占比重最高,分别为27%和24%。言外之意,品牌、技术新锐将成为未来豪华车市场的关键点。

“未来五至十年,中国汽车消费将向高端化、绿色化以及个性化三个方向发展。”日前,在由寰球汽车传媒集团主办的“创新智道——社会文化思潮与豪华汽车品牌定位高峰论坛”上,著名经济学家李稻葵表示,未来十年,中国汽车市场的价格总体呈现稳中下降趋势,但是消费者对于车辆的品质要求却会越来越高,豪华车市场前景看好。

有关数据显示,中国豪华车2011年的销量大约在100万辆。但是,这只占中国汽车市场的7%左右,而欧美成熟市场的豪华车则占30%左右。这表明豪华车未来在华有很大增长空间。

去年,中国豪华车大约在100万辆。但是,这只占中国汽车市场的7%左右,而欧美成熟市场的豪华车则占30%左右。这表明豪华车未来在华依然有很大的增长空间。与会专家尼尔森中国区汽车研究副总监赵新智表示,此前对于豪华车按区间从低到高分为A、B、C、D四个细分市场,调查显示,目前中高级豪华、高级豪华车即C、D级市场呈急剧下降趋势,但是入门豪华A级和豪华SUV却表现火爆,整个豪华车区间发生了变化。所以,赵新智建议将对豪华车细分市场以潜在消费者为核心重新划分为:商务领袖型、品牌中坚型、技术新锐型、形象至上型和精明进取型,预计其中品牌中坚型和技术新锐型所占比重最高,分别为27%和24%。

尼尔森中国区汽车研究副总监赵新智表示,此前对于豪华车按区间从低到高分为A、B、C、D4个细分市场,调查显示,目前中高级豪华、高级豪华车即C、D级市场呈急剧下降趋势,但是入门豪华A级和豪华SUV却表现火爆,整个豪华车区间发生了变化。赵新智建议将对豪华车细分市场以潜在消费者为核心重新划分为:商务领袖型、品牌中坚型、技术新锐型、形象至上型和精明进取型,预计其中品牌中坚型和技术新锐型所占比重最高,分别为27%和24%。言外之意,品牌、技术新锐将成为未来豪华车市场的关键点。

言外之意,品牌、技术新锐将成为未来豪华车市场的香饽饽。作为此次论坛赞助方——上海通用凯迪拉克高端品牌如何在德系、日系长期盘踞的中国豪华车市场中脱颖而出,同样要解决好品牌、新锐技术等多方面问题。年初,通用高调宣布了凯迪拉克在中国进入主流豪车的复兴计划,拒绝在中国市场被继续“埋没”下去。该计划的核心内容可以精简为:每年引入一款新车。“今年是XTS、明年是ATS。”凯迪拉克方面表示,这里所指的新车是绝对的全新车型,而不是升级或者改款车。

在即将开幕的广州车展上,国产凯迪拉克XTS将首发亮相,预计明年年初上市。值得提出的是,即将面世的XTS是构建在目前雪佛兰迈锐宝平台上的中型豪华车,而明年将在中国生产的ATS则更是一款紧凑型豪华车。可见,凯迪拉克品牌在中国的复兴顺应了未来中国豪华车市场的发展潮流,前景看好。

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