马自达揭橥第二代SkyActiv,贰零壹伍款马自达MX

2019-09-06 12:03栏目:汽车新闻
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盖世汽车讯 随着创驰蓝天技术套件的引入,马自达用行动证明电气化并非应对内燃机局限性的唯一出路。马自达提供多种SkyActiv发动机,可细分为自然吸气式发动机、涡轮式发动机和柴油发动机。SkyActiv发动机系列在市场中占据一席之地,究其原因只有三个字:效能高。马自达计划引入第二代SkyActiv-G发动机,该款电动机的燃料效能比前代产品提升了三成。

据英国汽车杂志autocar7月3日报道,马自达汽车公司日前证实,全新第四代MX-5双座敞篷跑车将在9月初正式发布。 新车将在巴塞罗那、日本和美国同时向全球公布。

新车谍报所报出的内幕消息往往看似板上钉钉,但实际情况并非如此。很多时候,此类报道甚至会自相矛盾。这是因为对于汽车厂商来说,从不同的发展道路中做出正确的选择是一件非常困难的事情,新产品计划出现摇摆也就实属正常。对于那些经营状况并不理想的厂商则更是如此。

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但是我们还是非常高兴地看到,一些汽车企业最近选择了走小型化、轻量化的道路。下一代的马自达MX-5就是个很好的例子。这款双门敞篷跑车经过“瘦身”,重量仅为800公斤,称得上是一个很大的进步。

该款发动机的特点是“无火花塞”,其采用均质充量压燃的方式点火。换言之,这是一款采用了柴油发动机点火系统的汽油电动机。由于其里程油耗表现极为出色,业内人士认为该新款发动机能够降低排量。该产品已内定配置到2018年的下一代马自达3车型上,还将推出其他型号的HCCI SkyActiv发动机。

马自达:全新MX-5九月发布 2015年上市

但是为新车选配一款合适的发动机并不是“先选定排量,再着手研发”这么简单的事情。据《Road and Track》杂志报道,马自达的工程师们会在一系列不同规格的发动机中做出最后的选择。起初他们更倾向于使用一台1.4升SkyActiv发动机,但是却很难从中压榨出足够的动力;另一方面,已有的2.0升发动机即便经过改造,也不能达到预期的油耗和排放目标。

《日经新闻》在一篇专题报告中强调,据估计,第二代SkyActiv发动机将使马自达3车型的油耗接近30公里/升,差不多相当于3.3升/100公里或70.5英里/加仑,这一数据将使2018款马自达3的油耗在紧凑型汽车细分市场中跃居榜首。

全新MX-5是今年马自达公司的重磅车型,年初其变速系统和悬挂系统在纽约车展首发,并于上周的英国古德伍德速度节上再次亮相。

所以,最终方案将会在1.8升SkyActiv发动机、1.3或1.5升增压发动机中产生。但无论采用哪一款,都能够在提供150匹马力的同时,续航里程比现款车型再提高百分之10。

在相关新闻报道中,马自达计划在2019年量产一款电动车型。马自达与丰田汽车正致力于研发电气化解决方案,马自达凭借其前瞻性思维,在为未来十年内布局汽车市场做准备。

新车仍将采用SkyActiv技术,保留了其经典的后轮驱动布局,并搭载四缸发动机。新车可能搭载与现款马自达3相同的2.0升SkyActiv汽油发动机,但最大功率将高于原来的118马力。

文章来源:盖世汽车网

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新车入门级版本也可能搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率超过99马力,峰值扭矩111磅英尺。

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新车的造型设计尚未公布,但马自达的英国设计负责人Pete Birtwhistle表示,新车将比现款简单利落。将借鉴马自达3和6的部分设计元素。

新车定于2015年上市,届时将迎来其25周年诞辰。马自达最近还推出了MX-5的25周年纪念版,向该车致敬。

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